精密行星减速机是行业内对行星减速机的另一种称呼。行业内人士都知道行星减速器是高精密型减速器，可以说得上是现阶段最精密的减速器。但是为什么其他减速器做不到行星减速机的精密性呢？为什么行星减速器却能够做到如此高的精密度呢？它的主要传动结构为：行星轮，太阳轮，内齿圈。相对其他减速机，精密行星减速机具有高刚性、高精度（单级可做到1分以内）、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩/体积比、终身免维护等
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速器的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形
1. MG300-W型采煤机点击查看大图1981年研制我国第一台无链液压牵引大功率采煤机我国第一台适用于3.5m厚煤层的采煤机1989年能源部煤炭工业科学技术进步一等奖1990年国家科学技术进步三等奖2. MGD150-NW型采煤机点击查看大图1987年研制我国第一台无链液压牵引短壁采煤机1992年能源部煤炭工业科学技术进步二等奖1993年国家科学技术进步三等奖3. MG200-QW型急倾斜中厚煤
3月22日，集团公司与上海创力集团举行合作交流会，就推动合作项目落地落实进行探讨。集团公司党委书记、董事长宣宏斌，总经理曹建平、副总经理卢喜山，上海创力集团董事长、总经理石华辉参加会议。在听取相关情况汇报和交流发言后，宣宏斌、曹建平表示，当前集团公司正紧紧围绕“上高端、拓市场、强服务”发展原则，按照“双轮驱动、多元支撑、高端引领、千亿规模”的战略路径，加速蹚出一条高端化、智能化、市场化、再制造、高
4月28日上午，上海市副市长陈群一行莅临上海创力集团股份有限公司调研，青浦区委副书记、区长余旭峰、青浦区委常委、副区长孙挺、市经信委装备产业处处长韩大东、青浦工业园区发展有限公司党委书记、董事长陈晓荣等陪同调研，乐清上海商会执行会长单位创力集团董事长石华辉、常务副总经理李英豪等公司领导参加调研座谈。 调研会上，石华辉董事长汇报了创力集团的发展历程、生产经营情况，表示创力的发展得益于青浦区
